高速路自粘式玻璃纤维土工格栅100-100高品质的选择

道路专用玻璃纤维土工格栅是一种增强道路路面的新型优良基材,该产品采用纤维长丝双面涂覆而成,具有很高的纵横向抗拉强度,低延伸率,耐高温性。经表面处理之后,抗碱性较高,可应用于沥青混凝土路面和水泥混凝土路面的施工。同传统结构的路面相比能降低工程造价和工程的维护费用,延长道路的使用寿命。有效地防止了道路反射裂缝、龟裂、网裂等质量通病。

由于大量重车的超载超负荷运行，目前半刚性基层路面反射裂缝已经发展到不可控制的局面，网裂、龟裂、破碎、断板、脱空等现象严重， 已经影响到国道干线的正常通行和当地人民的生产生活。 本次大修的路面处理设计方案为：对原有水泥混凝土路面沿线断板、 面板破碎等严重病害采用打裂或各种破碎技术将混凝土面板打碎、压实至基层所要求偶的压实度，消除原水泥混凝土面板脱空，使其与原有路面基层紧密结合后作为路基，然后加铺粘结沥青和玻璃纤维土工玻纤土工格栅以及沥青混凝土面层。

清理整平基层或原路面（已经做灌缝处理），在其上喷洒乳化沥青作粘层，乳化沥青规格与质量应符合《公路沥青路路面施工技术规范》的相关要求。在乳化沥青上铺设玻纤土工格栅。 玻纤土工格栅有自带粘胶的和不在带粘胶的，对于前者可直接铺在基层上，对于后者为了防止玻纤土工格栅在碾压时被轮胎带起，必须用钢钉子固定，然后在上面洒一薄层瓜米石或中粗砂，用小型光轮压路机碾压，直到玻纤土工格栅完全紧粘贴在原路表层上。固定玻纤土工格栅所用的材料为:φ50×50×0.3mm 的固定铁皮,和2英寸的钢钉。玻纤土工格栅的搭接长度不小于 15cm ，在搭接区内需固定两排钢钉。玻纤土工格栅固定后禁止车辆行驶时在其上转向和刹车， 防止损坏和带起玻纤土工格栅。